V některých částech světa je každý Hra o trůny Stark. "Zima se blíží" není jen rodinné motto, ale způsob života. Stále se musíme obejít, když je venku a ledově venku, ale jedna rozšířená metoda může ve skutečnosti způsobit více škody než užitku.
Výzkumníci ze švédské technologické univerzity v Chalmers právě vydali studii, která zkoumá celkový dopad pneumatik s hroty, které uchopují zasněžené silnice, jako jsou kolejnice, aby se vozy vyhýbaly smyku. Asi 60 procent švédských řidičů používá v zimě pneumatiky s hroty, což činí jejich vliv na životní prostředí národním zájmem. Když kolíky běží na exponovaném betonu nebo asfaltu (tj. Ne na ledu nebo sněhu), nakonec zničí silnice a vytvoří nebezpečné emise z pevných částic, které zvyšují.
Aby to bylo ještě horší, jeden z materiálů používaných při vytváření cvočků je konfliktní minerál. Těžba kobaltu je klíčovým hráčem v desetiletí trvajícím konfliktu, který vyústí v Konžskou demokratickou republiku. Tým Chalmersů zjistil, že nakonec jsou pneumatiky s hrotem skutečně dražší než životy nehody. Podle tiskové zprávy „švédské používání pneumatik s hroty šetří mezi 60 a 770 životními roky ve srovnání s 570 až 2200 životními roky, které jsou ztraceny“.
Většina řešení navrhovaných výzkumníky Chalmers je spíše obecní nebo firemní, než individuální. "Důležité je, jak řídit, a je třeba řádně provádět orbu a zametání," řekla spoluautorka Anna Furbergová. "Mnoho automobilů má dnes také elektronické protišmykové systémy, které je činí bezpečnějším při jízdě vyššími rychlostmi." Nakonec navrhují další výzkum alternativ pneumatik s hroty. Do té doby, zvážit další možnosti - nebo jen zjistit, zda změna klimatu je volba pro vás.