Obsah:
Gruzie, na rozdíl od většiny států, považuje titulní půjčky za pěšáky. Tito zastavovatelé licencí jsou licencováni a sledováni místními policejními nebo šerifskými útvary a nepodléhají bankovním zákonům a nařízením, kterými se řídí ostatní půjčky. Pěšec titulu v Gruzii v podstatě podléhá stejným pravidlům, která by platila, kdyby někdo vzal televizi do zastavárny.
Transakce zastavárny
Gruzínské právo zachází s pěšcem titulu jako pěšcem samotného auta za součet peněz. Na rozdíl od jiných nemovitostí však zastavovatel nemusí mít vlastní auto. Potřebuje jen titul. Stejně jako ostatní transakce pěšce, i makléř používá auto jako jistotu, aby dal zákazníkovi hotovost. Zákazník se vrátí do 30 dnů s celkovou poskytnutou částkou, plus úroky a poplatky, nebo propadne její majetek.
Bez zaručené obnovy
Za počáteční 30denní období může makléř v Gruzii účtovat poplatky a úroky ve výši až 25% z celkové částky vyměněné hotovosti. Například zákazník, který chce zastavit svůj titul za $ 200, může očekávat, že zaplatí 250 dolarů po 30 dnech, aby získal titul zpět. I když lze smlouvu prodloužit o dalších 30 dnů, ze strany zákonodárců není požadováno, aby makléři zastavili smlouvu a po 30 dnech mohou požadovat platbu v plné výši.
Obnovení výchozí
Pokud zákazník na konci třicetidenní lhůty nezaplatí zastaviteli, může následující den auto převzít. Není třeba, aby k tomu dostal povolení od policie nebo soudů. Zákazník, který přislíbil její auto titul ztrácí jakýkoliv majetkový podíl v autě v okamžiku, kdy prodlouží smlouvu o zastavení. Jakmile vlastník zastaví vozidlo, gruzínské právo vyžaduje 30-denní lhůtu, během které nemůže prodat auto, a bývalý majitel vozidla si v tomto období zachovává určitá práva.
Platba v plné výši
Po opětovném převzetí si zákazník může vrátit své auto, když zaplatí zastavovateli všechny peníze, které mu dluží. To zahrnuje nejen zásadu, poplatky a úroky, ale také veškeré poplatky za zpětné převzetí. V závislosti na tom, jak daleko je vozidlo umístěno od makléře, může účtovat poplatek za opětovný odběr ve výši až 250 dolarů, plus poplatek za uskladnění ve výši 5 dolarů za den za každý den, kdy vozidlo v době odkladu držel. Pokud zákazník není schopen zaplatit tuto částku a uplyne doba odkladu, může zastavovatel prodat vozidlo a udržet si zisk z prodeje.