Obsah:
Komerční řidiči nákladních vozidel musí získat více kvalifikací než většina komerčních řidičů nákladních vozidel. Vzhledem k tomu, že jejich náklad je extrémně hořlavý a představuje také nebezpečí pro životní prostředí, musí dopravci paliva získat další školení v oblasti bezpečného zacházení s palivem a školení HAZMAT (nebezpečné materiály). Jejich mzda obecně odráží další rizika, která vydrží a školení, které musí mít ve srovnání s ostatními řidiči nákladních vozidel.
Mzdy
Podle údajů Úřadu pro statistiku práce z května 2010 si řidiči nákladních vozidel zaměstnaní velkoobchodníci s ropnými produkty obecně vydělali průměrnou hodinovou mzdu ve výši 19,10 USD nebo průměrně 39 730 dolarů ročně.
Řidiči nákladních vozidel
Řidiči nákladních automobilů jsou podmnožinou velkoobjemových řidičů nákladních automobilů - těch, kteří řídí vozidla s celkovou hmotností vozidla, neboli GSW, více než 26 000 liber. Nejméně placených 10 procent z těchto řidičů vydělal 11,89 dolarů za hodinu nebo méně od roku 2010, podle ministerstva statistiky práce, zatímco nejvyšší placené 10 procent komerčních velkoplošných řidičů vydělal 27,64 dolarů za hodinu nebo více.
Nejvyšší platební státy
Kompenzace pro řidiče nákladních vozidel se liší podle stavu. Jak 2010, státy s nejvyššími průměrnými hodinovými mzdami pro komerční nákladní vozy dopravcové nákladu byli Aljaška ($ 23.20), Nevada ($ 22.34), New Jersey ($ 21.09), Massachusetts ($ 21.00), a New York ($ 20.89). Všimněte si, že většina států s nejvyšším placením je v severních státech s významným sněhem a ledem, což představuje pro řidiče nákladních automobilů obavy o bezpečnost. Zaměstnavatelé musí často platit pojistnou mzdu, aby mohli soutěžit o řidiče nákladních vozidel na trzích, kde jsou silnice po většinu roku často nebezpečně zamrzlé. Někteří řidiči kamionů na Aljašce také žijí a pracují ve velmi vzdálených, nepřátelských pracovních podmínkách. Tito řidiči vydělávají prémiovou mzdu, aby jim vykompenzovali, že jsou mimo rodiny a žijí v drsném prostředí. Například v Prudhoe Bay na Aljašce může pohonná jednotka pro pohonné hmoty vydělávat více než 100 000 dolarů ročně podle Indeed.com.
Povinnosti a odpovědnosti
Palivoví dopravci často převážejí palivo z velkoobchodních skladovacích nádrží na své nákladní vozy a ze svých nákladních vozů do maloobchodních skladovacích nádrží. To může být nebezpečné, zejména pokud není vozík řádně uzemněn. které mohou způsobit jiskru, následovanou požárem paliva. Palivoví dopravci musí také pomáhat mechanikům při kontrole a údržbě vlastních souprav, čerpadel a dalšího vybavení.