Obsah:
Pojišťovny ne náhodně klasifikují auto jako celkovou ztrátu po nehodě. Předtím, než nabídnete náhradní auto nebo vám dáte hotovostní vypořádání, použijí nejprve jeden ze dvou vzorců vypočítat poměr poškození nebo prahovou hodnotu celkové ztrátya poté porovnat výsledky se státními a firemními pokyny. Sčítané auto je takové, které splňuje nebo překračuje čísla uvedená v těchto pokynech.
Kritéria celkových ztrát
Tři hlavní kritéria pro určení, zda je vaše auto opravitelné nebo je totální ztráta
- nákladů na opravy
- prodejní cena na záchranné ploše
- peněžní hodnotu
Poměr poškození vs. celkové prahové hodnoty ztrát
Specifická kritéria a vzorce, které pojišťovna používá, obecně závisí na tom, zda státní zákony specifikují, kolik škody musí auto udržet, než jej klasifikuje jako celkovou ztrátu.
Pojistitelé vypočítávají poměr škod ve státech, které specifikují určité procento. Vzorec je "náklady na opravy / peněžní hodnotuPokud jsou například náklady na opravu 4 000 USD a hodnota hotovosti 8 000 USD, poměr škod je 50 procent. Porovnání výsledku se státem stanoveným procentem určuje, zda je vozidlo považováno za součet. většina států je 75 procent.
Pojistitelé používají vzorec celkové ztráty ve státech, které nestanoví procento. Podle tohoto vzorce se automobil považuje za součet, pokud náklady na opravu plus hodnota záchrany jsou vyšší než peněžní hodnota vozidla. Například auto s hotovostní hodnotou 4 000 USD bude klasifikováno jako součtové, pokud náklady na opravu činí 5 000 USD a záchranné loděnice zaplatí 1 000 USD za vozidlo.