Obsah:
Tři nejprodávanější modely Cessny jsou 150/152, 172 Skyhawk a 182 Skylane. Společně představují prodej téměř 100 000 letadel. Předběžný odhad opakovaných nákladů na generální opravy motorů je důležitým faktorem v ekonomice získávání a údržby těchto letadel.
Úvahy
Hlavním faktorem předpovídajícím rozsah generálních oprav a výsledných nákladů je provozní doba na motoru od jeho poslední opravy. To je vyjádřeno v hodinách (TBO) nebo v době mezi generálními opravami. TBO by však nikdy nemělo mít přednost před údaji, že je nutná práce motoru před doporučenou plánovanou opravou. Další úvahy zahrnují celkový stav motoru, datum jeho výroby a případné úpravy provedené na motoru od výroby.
Prvky generální opravy
Definičním požadavkem na generální opravu letadlového motoru je, aby každý motor musel být kompletně rozebrán a opotřebení každého dílu hodnoceno zvlášť. V důsledku toho jsou do postupu začleněny určité minimální náklady bez ohledu na to, jak dobře byl motor udržován. Náklady na opravu a výměnu jednotlivých dílů se liší podle jejich stavu a tolerancí.
Plán generální opravy a průměrné náklady
Cessna 150 / 152s má doporučený TBO 1 800 hodin, s průměrnou cenou opravy v roce 2011 ve výši 20 000 USD. Populární 172 Skylanes má 2000-hodinový TBO a generální opravy v rozsahu $ 20,000. Ctihodný 182, zavedený v roce 1956, kreslí průměrnou kartu opravy 25 000 dolarů v roce 2011 po TBO pouhých 1500 hodin.